Révolution dans l’Industrie Automobile : L’Usine Renault Sandouville Remporte le Projet Innovant FlexEvan
Un investissement significatif pour Renault Sandouville a été révélé ce matin du vendredi 6 octobre par le groupe Renault lors d’une réunion du comité social et économique central. Le projet FlexEvan est attribué à l’usine cauchoise, spécialisée dans la production du modèle Trafic. Ce projet révolutionnaire implique l’injection de plusieurs centaines de millions d’euros afin de transformer radicalement les méthodes de production sur la chaîne de production de l’usine Renault Sandouville. Cette annonce était attendue avec impatience par les employés depuis un certain temps.
Le programme FlexEvan a pour objectif de créer une nouvelle génération de véhicules utilitaires entièrement électriques et hydrogènes, tous basés sur une plateforme – la chaîne de production – qui sera plus flexible et connectée que jamais. Ces nouveaux véhicules utilitaires seront élaborés en utilisant une architecture logicielle innovante.
Le secteur des utilitaires représente un enjeu majeur pour Renault, qui se positionne comme l’un des leaders européens avec ses quatre modèles existants.
Il avait été précédemment annoncé que Renault collaborait sur le projet FlexEvan avec deux géants américains du domaine numérique, à savoir Google et Qualcomm, dans le but de fournir un système multimédia et un supercalculateur capable de remplacer la plupart des calculateurs actuels. L’aspect novateur de cette collaboration réside également dans le positionnement de la batterie à un emplacement spécifique, permettant ainsi une plus grande diversité d’aménagements.
Des véhicules Trafic électriques et à hydrogène sont au cœur de ce projet ambitieux. Pour concrétiser cette vision, Renault a créé la société Flexis, en partenariat avec Volvo Trucks, afin de partager les coûts de développement considérables. Cependant, l’usine de Sandouville restera une entité distincte sous l’égide de Renault. La chaîne de production de l’usine continuera de produire le Trafic thermique jusqu’en 2032, tout en ajoutant à sa gamme le Trafic électrique et le Trafic à hydrogène. D’autres modèles pourraient également être envisagés, bien que cela reste à confirmer.
« Ce projet garantira la durabilité du site de Sandouville », se réjouit Fabien Gloaguen, délégué syndical Force ouvrière. « Notre usine sera pleinement intégrée à la transition énergétique. Le succès de ce projet est le fruit des efforts de tous les employés du site. Nous avons dû prouver notre compétitivité, et nos dirigeants ont reconnu cela en attribuant le FlexEvan. »